|
||||||
|
|
AUGUSTIMÅNEN 2009SEGLINGSFÖRESKRIFTER
SEGLINGSNÄMND
Tävlingsledare: Johan
Skåntorp på J/80 "jojo" 070-590 24 08 PROTESTKOMMITTÉ
Johan Skåntorp Kalle Ottosson KLASS
Båtar upptagna i årets
SweLYS tabell
eller de som har giltigt SweLYS-mätbrev utfärdat innevarande år. REGLER
Kappseglingen, som är av kategori B,
genomförs enligt
Internationella
kappseglingsreglerna (IKR),
gällande
SweLYS regler
samt dessa seglingsföreskrifter, dock att del IV i IKR under tiden klockan 20.30
till 04.30 i tillämpliga delar ersätts av
Internationella Sjövägsregler och
Svenska Sjötrafikföreskrifter.
Vid eventuella avvikelser mellan klassregler och seglingsföreskrifter gäller
seglingsföreskrifterna. Undantag till LYS regeln är att spinnaker alt. gennaker kan användas valfritt.
BANA
Banbeskrivning och banskiss avhämtas i
ett kuvert på sambandsbåten strax innan start, dock senast klockan 19.00.
Kuvertet får öppnas tidigast 15 minuter före start. Kuvertet innehåller
huvudbanans sträckning samt anvisningar vid vilka punkter individuella öglor
skall påbörjas och avslutas; första öglans längd samt en tabell ur vilken den
andra öglans distans skall kunna utläsas efter anvisningar från seglingsledaren
under loppet ÖGLOR
Under seglingen kommer två öglor att seglas; Ögla A (ÖA) samt Ögla B (ÖB). Dessa öglor ger seglingsledningen möjlighet att under pågående segling
anpassa banans längd beroende på deltagarnas beräknade totala genomsnittsfart. En ögla är en delsträcka som startar och
slutar vid en av de fasta rundningspunkterna och vars bortre ände är en virtuell
rundningspunkt. Den virtuella rundningspunktens position
definieras med distans och bäring beräknad från den fasta rundningspunktens
koordinater enligt punkttabellen. Distansen varierar med LYS-talet och
hämtas ur en tabell efter information från seglingsledningen. Bäringen är ett värde mellan 0 och 360
grader, plus/minus 10 grader. Rundningspunkten kan alltså ligga var som
helst på den vinkelbåge som bildas av den givna distansen tillsammans med den
lägsta och högsta bäringen till punkten. Rundning av virtuell punkt anses ha skett
när tävlande båt har passerat denna vinkelbåge med hela skrovet. Om så begärs
rapporteras rundningen till sambandsbåten. I annat fall rapporteras endast de
två rundningarna av den fasta punkten. För Ögla A finns värden för såväl bäring
som distans i startkuvertet. För Ögla B meddelas värdena under
seglingens gång, senast när första båt är på väg mot startpunkten för öglan. Det
åligger den tävlande att förvissa sig om vad som gäller. PRELIMINÄRA PUNKTER (P-PUNKTER; tidigare kallade SLINGOR)Utöver Ögla A och B, finns några preliminära rundningspunkter närmast före
Ögla B. Slingan förlänger banan med motsvarande den minsta distans alla båtar skulle
seglat på Ögla B. Vilka punkter som är preliminära anges i startkuvertet
med beteckningen P- (ex P-F5, P-E7 osv). Vilka av de preliminära punkterna som
ska rundas meddelas av seglingsledningen över VHF senast när första båt är på
väg mot den sista ordinarie punkten före P-punkterna. PASSERING AV PUNKT
Skall ske enligt ”det spända repets
princip”, dvs om punkterna motsvaras av nålar på kortet så ska ett snöre -
motsvarande den generella färdvägen - kunna spännas mellan föregående och
efterföljande punkt via den punkt som ska passeras. Avståndet till punkten vid
passering är obegränsat Se även rubriken 'GRIND' som beskriver en
speciell typ av punkt. GRIND
En GRIND är att betrakta som
rundningsmärke men med egna rundningsregler. Här gäller inte "det spända repets
princip" utan en grind kan passeras i valfri riktning. En GRIND anges i punktlistan med prefixet
'Z', exempelvis Z1
och definieras som en passering mellan
två hinder, exempelvis öar. I punktlistan anges även koordinater som en
ungefärlig referens. Rapportering sker då grindens mittpunkt
anses vara passerad. LOGGBOK
Skall föras. Vid passering av punkt i
banan antecknas punktens bokstav (även punkterna A och B som utgör respektive
öglas bortre ände) och namn samt tidpunkt. Anges i tt:mm. Även målgångstid måste
antecknas. Anges i tt:mm:ss. Loggboksbladet skall överlämnas till
tävlingsledningen snarast efter målgång. Bristfällig eller för sent inlämnad
loggbok kan leda till diskvalificering. Se även under Öglor. STARTTID
Gemensam starttid 20:30. GPS-tid är rätt
tid. Motor får användas för framdrivning intill 5 minuter före respektive båts
start. Båt får inte starta senare än 60 minuter efter officiell starttid. DELTAGARFÖRTECKNING
Varje båt erhåller en lista med samtliga
deltagande båtar. Båtens namn gäller vid kommunikation med sambandsbåt och
medtävlare. Se vidare ”Radiobestämmelser”. STARTLINJE
Startlinjens södra ände är den röda
pricken vid Klobbudden, Stavsnäs, N 59.18.40 / O 18.46.40, och startlinjens
norra ände utgörs av en flaggboj. Startlinjen kan flyttas vilket i så fall
meddelas av tävlingsledningen över VHF. MÅLLINJEN
Mållinjen sträcker sig från nordöstra
udden av Långholmen till sydvästra udden av Gökskäret i sydöstra delen av
Kanholmsfjärden enligt bilagd skiss. Mållinjen kan passeras från valfritt håll
vid målgång. Mållinjen kan flyttas vilket i så fall meddelas av
tävlingsledningen över VHF. MÅLGÅNG
Preliminärt gäller att första båt i mål
vinner. Båt skall själv notera sin målgångstid (tt:mm:ss) i loggboksbladet.
Riktning för målgång: se rubrik MÅLLINJEN. RESULTATBEDÖMNING
Om fler än en båt går i mål ungefär
samtidigt gäller mellan båtarna överenskommen inbördes ordning. Angivna tider
justeras i enlighet med detta och anges i loggboken. AVBRYTNING AV SEGLING
Seglingsledningen har bl a rätt att
avbryta seglingen om det visar sig att den drar ut orimligt på tiden. Resultatet
för de båtar som fortfarande är kvar i banan beräknas utifrån hur lång
lyskorrigerad banfågelväg som återstår från den vid avbrottet aktuella
positionen till mål. GRUNDSTÖTNING
Varje form av grundstötning skall anges i
loggboksbladet, samt så snart som möjligt rapporteras till sambandsbåten.
Grundstött båt påräknas efter seglingen ett tidstillägg motsvarande 1% av seglad
tid. Motor och andra hjälpmedel som finns ombord får användas för att ta sig av
grund. Båt som assisterar vid grundstötning kan räkna med gottgörelse för den
tid som åtgått för assistans. Denna bestämmelse ersätter regel 55 i de
internationella kappseglingsreglerna. SAMBANDSBÅT
Sambandsbåt är i år Tordmulen III. Sambandsbåten kommer under seglingen
meddela sin aktuella position. Se
Radiobestämmelser
för besättningslista samt anropssignaler och telefonnummer. INSTRUMENT
Valfria elektroniska instrument såsom
GPS, radar, PC, etc, får användas ombord. Om tävlingen även omfattar en öppen
klass gäller för denna en begränsning till följande analoga och/eller
elektroniska basutrustning: kompass, logg, lod, vindgivare, tidgivare. Denna
paragraf innefattar inte kommunikationsutrustning. Se nedan. KOMMUNIKATIONSUTRUSTNING
VHF skall finnas ombord. Det åligger
varje skeppare att förvissa sig om att han kan nå kontakt med sambandsbåten med
den utrustning som finns ombord. Åtminstone en mobiltelefon ska finnas
ombord med nummer angivet i Försäkran. Se nedan. Se mer under Radiobestämmelser nedan.
RADIOBESTÄMMELSER
Finns på särskilt blad. Dessa ingår i
seglingsföreskrifterna. BÅT SOM UTGÅR
Båt som startat men utgår, skall snarast
meddela detta till sambandsbåten via VHF eller på annat sätt. LANTERNOR
Reglementsenliga lanternor skall finnas
ombord och skall vara tända från klockan 20.30 till klockan 04.30. Under denna
tid gäller de internationella Sjövägsreglerna. PROTESTER
Vid enklare protestsituation får
uppgörelse ske med hjälp av "720", dvs två varvs rotation snarast efter
protestsituationen. Detta skall meddelas sambandsbåten av inblandade parter.
Allvarligare protester meddelas sambandsbåten vid målgång och skall vara
utformade enligt regel 68 och inlämnas till tävlingsledningen i Bullandö snarast
efter det att båt gått i mål. Protestförhandlingar genomförs snarast efter
målgång. Kallelse till protestförhandling sker skriftligt. Protestkommittén
behandlar protesten och Seglingsnämnden utdömer ev. straffpåföljd. ANSVAR
Seglingen sker på deltagarens egen risk.
Det kan således inte påräknas att tävlingsledningen avlyser seglingen vid hårt
väder eller kontrollerar att startande båtar är sjövärdiga. Tävlingsledningen
förbehåller sig dock rätten att avvisa båtar från start om det är uppenbart att
båten eller dess besättning ej är sjövärdig eller på annat sätt olämplig att
starta. Skepparen är ensam ansvarig för det sätt på vilket seglingen genomföres,
för båten, besättningen och utrustningen samt vad som inträffar ombord. Båt som
behöver bogsering eller annan assistans av medtävlare eller sambandsbåt leder
själv insatsen samt ansvarar själv för skador som eventuellt uppstår på egen båt.
Båten skall vara ansvarsförsäkrad. FÖRSÄKRAN
Skepparen skall innan start till
tävlingsledningen inlämna en undertecknad försäkran att han tagit del av dessa
seglingsföreskrifter och de regler och bestämmelser som finns angivna. Försäkran
skall också innehålla besättningslista, anropssignaler och båtdata. (Särskild
blankett finns.) RESULTAT
Preliminärt resultat anslås i Bullandö
till frukost (ca kl. 08.00). Det slutliga resultatet, justerat för gottgörelser
samt resultat från protestförhandlingar, presenteras på prisutdelningen någon
tid efter avslutad segling eller på närmast följande årsmöte (separat kallelse). ÄNDRINGAR ELLER TILLÄGG
Ändringar eller tillägg till dessa
seglingsföreskrifter kan meddelas muntligt på skepparmötet eller undantagsvis
via radio från sambandsbåten. Augustimånens Styrelse | ||||||||||||||
|
Augustimånen |
