Kappseglingen arrangeras av Seglarsällskapet Augustimånen
och Trälhavets Båtklubb den 20 - 22 Augusti 1999.

Tävlingsledare Lennart Karlström / TBK

Seglingsledare Peter Andersson

Banläggare Lars Wikström, Johan Skåntorp, Peter Andersson

Protestkomitté Sven Fernqvist, Peder Cederschiöld

Båtar upptagna i årets LYS-tabell för kölbåtar eller de som har giltigt LYS-mätbrev utfärdat innevarande år för kölbåt.

Kappseglingen, som är av kategori B, genomförs enligt Internationella kappseglingsreglerna (IKR), dock att del IV under tiden klockan 20.30 till 04.30 i tillämpliga delar ersätts av de Internationella Sjövägsreglerna och Svenska Sjötrafikföreskrifter, Skandinaviska och Svenska Seglarförbundens föreskrifter, gällande LYS-regler samt dessa seglingsföreskrifter. Vid eventuella avvikelser mellan klassregler och seglingsföreskrifter gäller seglingsföreskrifterna.

Banbeskrivning och banskiss avhämtas i ett kuvert på sambandsbåten strax innan start, dock senast klockan 19.00. Kuvertet får öppnas tidigast 15 minuter före start. Kuvertet innehåller huvudbanans sträckning samt anvisningar vid vilka punkter individuella öglor skall påbörjas och avslutas; första öglans längd samt en tabell ur vilken den andra öglans distans skall kunna utläsas efter anvisningar från seglingsledaren under loppet. Alternativ avslutande bansträckning för under loppet grundstötta båtar anges också.

Påbörjas och avslutas i en så kallad GRIND. En grind är som namnet antyder en linje som skall passeras mellan två punkter. Rent praktiskt kommer en av de ordinarie punkterna - som av banläggarna väljs som utgångspunkt för respektive ögla - kompletteras med en "andra grindstolpe" i den före loppet utdelade banbeskrivningen. En grind är alltid "enkelriktad" i banans huvudriktning och passering mellan stolparna kan alltså endast ske i den riktningen. Alltid. Vid beräkning av virtuella punktens koordinater används den grindstolpe som rundas enligt det sträckta snörets princip, som utgångspunkt.

Under seglingen kommer två öglor seglas; ÖA samt ÖB. Den första öglan, ÖA, utgörs av en LYS-baserad distans att seglas i valfri riktning att rapporteras till följebåten i samband med att öglan påbörjas. Öglans totala längd fås ur tabell i startkuvertet (dividera med 2 för att få distans till rundning av virtuell punkt. Vid rundning rapporteras LAT och LONG för rundad virtuell punkt.

Den andra öglan, ÖB, har en av Seglingsledaren beslutad distans baserad på rådande vindar samt en bedömning av fältets snittfart. Slutgiltigt besked, dvs tabellnummer att följa, meddelas via VHF senast då första båt närmar sig ÖB. Det åligger den tävlande att förvissa sig om vad som gäller. Bäring meddelas sambandsbåten i samband med att ÖB påbörjas. Vid rundning rapporteras LAT och LONG för virtuell punkt.
Den andra öglan, ÖB, kan delas upp på 2 exakt lika långa delöglor (ett dubbelt halvslag med andra ord). Båda halvslagen måste utgå och återvända till samma utgångspunkt men kan läggas i - individuellt - valfria riktningar (meddela bäring vid båda tillfällena)

Rundning av virtuell punkt kan ske i valfri riktning.

Skall ske enligt "det spända repets princip", dvs om punkterna motsvaras av nålar på kortet så ska ett snöre - motsvarande den generella färdvägen - kunna spännas mellan föregående och efterföljande punkt via den punkt som ska passeras. Avståndet till punkten vid passering är dock obegränsat.

Om oklarheter gäller beträffande en punkts position gäller i första hand benämningen i punktlistan och i andra hand den position som finns angiven som referens. Vid oklarheter kontakta följebåten. Tiden för passeringen antecknas på loggboksbladet när halva passeringen (halva vinkeln i föregående exempel) är utförd. Passage skall rapporteras till sambandsbåten i så nära anslutning till rundning som möjligt. Rapportera båt, tid och aktuell punkt. Se vidare "Radiobestämmelser". Den ’virtuella’ punkt som utgör bortre änden på respektive ögla (A och B) rundas enligt beskrivning under rubrik ’ÖGLOR’.

Skall föras. Vid passering av punkt i banan antecknas punktens bokstav (även punkterna A och B (eventuellt B1, B2) som utgör respektive öglas bortre ände) och namn samt tidpunkt. Anges i tt:mm. Även målgångstid måste antecknas. Anges i tt:mm:ss. Loggboksbladet skall överlämnas till tävlingsledningen snarast efter målgång. Bristfällig eller för sent inlämnad loggbok kan leda till diskvalificering.

Båtarna startar med individuell starttid. Starttiden finns angiven på kuvertet med banbeskrivningen (se separat, bilagd, tabell med starttider för olika LYS-tal). "Fröken Ur" är rätt tid (inte GPS-tid vilken är 12 s fel). Motor får användas för framdrivning intill 5 minuter före respektive båts starttid. Båt får inte starta senare än 60 minuter efter sin tilldelade starttid.

Varje båt erhåller en lista med samtliga deltagande båtar. Båtens namn gäller vid kommunikation med sambandsbåt och medtävlare. Se vidare "Radiobestämmelser".

Är under Djuröbron, där brons östra kant, projicerad ner på vattnet gäller som linje.

Mellan Långholmen och Gökskäret i sydöstra delen av Kanholmsfjärden enligt bilagd skiss. Linjen är lagd från nordöstra udden av Långholmen till sydvästra udden av Gökskäret.

Mållinjen kan passeras från valfritt håll vid målgång.

Preliminärt gäller att första båt i mål vinner. Båt skall själv notera sin målgångstid (tt:mm:ss) i loggboksbladet. Riktning för målgång: se rubrik MÅLLINJEN.

Om fler än en båt går i mål ungefär samtidigt gäller - mellan båtarna överenskommen - inbördes ordning. Angivna tider justeras i enlighet med detta och anges i loggboken.

Båt som inte gått i mål inom 45 timmar från dess starttid, anses ha utgått.

Varje form av grundstötning (varje form av kontakt mellan båt och land - över och/eller under vattenytan) skall anges i loggboksbladet, samt så snart som möjligt rapporteras till sambandsbåten. Varje grundstötning bestraffas med ca 1Nm banförlängning. I banbeskrivningen anges alternativa avslutande bansträckningar. Det åligger grundstött båt att rapportera rundning av ’straffpunkt’ i loggbok samt över VHF. Dock behöver ingen rundningstid anges. Motor och andra hjälpmedel som finns ombord får användas för att ta sig av grund. Båt som assisterar vid grundstötning kan räkna med gottgörelse för den tid som åtgått för assistans. Denna bestämmelse ersätter regel 55 i de internationella kappseglingsreglerna.

Skall finnas ombord. Det åligger varje skeppare att förvissa sig om att han kan nå kontakt med sambandsbåten med den utrustning som finns ombord.

Finns på särskilt blad. Dessa ingår i seglingsföreskrifterna.

Båt som startat men utgår, skall snarast meddela detta till sambandsbåten via VHF eller på annat sätt.

Reglementsenliga lanternor skall finnas ombord och skall vara tända från klockan 20.30 till klockan 04.30. Under denna tid gäller de internationella Sjövägsreglerna.

Eventuella protester meddelas sambandsbåten vid målgång och skall vara utformade enligt regel 68 och inlämnas till tävlingsledningen i Bullandö snarast efter det att båt gått i mål. Protestförhandlingar genomförs snarast efter målgång. Kallelse till protestförhandling sker skriftligt.

Seglingen sker på deltagarens egen risk. Det kan således inte påräknas att tävlingsledningen avlyser seglingen vid hårt väder eller kontrollerar att startande båtar är sjövärdiga.

Tävlingsledningen förbehåller sig dock rätten att avvisa båtar från start om det är uppenbart att båten eller dess besättning ej är sjövärdig eller på annat sätt olämplig att starta.

Skepparen är ensam ansvarig för det sätt på vilket seglingen genomföres, för båten, besättningen och utrustningen samt vad som inträffar ombord.

Båten skall vara ansvarsförsäkrad.

Skepparen skall innan start till tävlingsledningen inlämna en undertecknad försäkran att han tagit del av dessa seglingsföreskrifter och de regler och bestämmelser som finns angivna. Försäkran skall också innehålla besättningslista, anropssignaler och båtdata. (Särskild blankett finns.)

Preliminärt resultat anslås i Bullandö till frukost (ca kl. 08.00). Det slutliga resultatet, justerat för gottgörelser samt resultat från protestförhandlingar, presenteras på prisutdelningen några veckor efter avslutad segling (separat kallelse).

Ändringar eller tillägg till dessa seglingsföreskrifter kan meddelas muntligt på skepparmötet eller undantagsvis via radio från sambandsbåten.

Augustimånens Styrelse