Nyheter 1998

Följande kriterier har varit vägledande i utarbetandet av individuella öglor:

Alla båtar ska starta så samlat som praktiskt möjligt
Ingen vill starta sent.
Alla båtar ska gå i mål så samlat som möjligt.
Ingen vill harva i stiltje då de andra äter frukost i Bullandö.
Först i mål vinner ska vara en målsättning
LYS ska vara basen för alla beräkningar.

Alla dessa önskemål tillgodoses teoretiskt genom införandet av individuella öglor.

Beroende på LYS systemets otillräcklighet och skillnader i både tur och skicklighet kommer givetvis avvikelser förekomma.

Genom en kombination av tur med vädret samt skicklighet hos banläggarna kommer vi förhoppningsvis lyckas i vårt uppsåt.

Följande gäller:

Starten sker med endast 2 minuters mellanrum per 0,01 skillnad i LYS.
Starten tidigareläggs till mellan ca 19 och 20.
LYS korrigering beräknas på en viss, för alla gemensam, seglad tid; 34 timmar.
Detta istället för på en för alla gemensam banlängd
För att detta ska fungera måste alla med olika LYS segla olika långt.
En gemensam huvudbana kompletteras med 2 individuellt avpassade öglor baserade på LYS.
Den första öglan, lagd så tidigt som möjligt, ca 21-22 på fredagskvällen, utgör en del av den totala ögledistansen.
Den andra öglan, lagd så sent som möjligt, ca 22-23 på lördagskvällen, utgör resten av den totala ögledistansen.
Den är något längre än den första för att även kunna fungera som banförkortning vid behov.
Banförkortning eller -förlängning blir därmed relaterad till LYS.
Den korrigerar även för skillnader i starttid.

Teoretiskt sker sedan en samlad målgång med första båt över mållinjen som vinnare.

img001.GIF (9049 bytes)

Nedan följer ett relativt slutgiltigt förslag till beräkning av öglorna.

Tabeller för starttider och öglornas längd på underliggande sidor:

Första öglan, Andra öglan

Excel-fil för beräkningar

Exempel:

Antag att en båt AMANDA med LYS 1,00 seglar banan på 34t

Antag att AMANDA håller 4,5 knop i snitt

=> AMANDA seglar 153 Nm på 34t

Antag att farten på alla båtar är proportionell till LYS

=> ex vis en båt med LYS 1,1 (BEATA) seglar 4,5 * 1,1 * 34 = 168,3 Nm på 34t

Antag för enkelhets skull att öglorna seglas på medelfart

För att (under andra öglan; ÖB) kunna utjämna misbedömningar av medelfarten under loppet (här uppskattad till 4,5Nm) bör ca 20Nm av banans totallängd utgöras av en Basdistans (att ingå i ÖB)

Då blir för BEATA den totala öglan = 168,3 - 153 + 20 = 35,3 Nm

=> Första öglan (ÖA) blir då för BEATA = 15,3 / 2 = 7,65 Nm [hela Basdistansen måste ligga på andra öglan]

=> Distans till vändning = 7,65 / 2 = 3,8 Nm

Eftersom båtarna inte startar på samma tid (2min mellanrum) måste korrigering ske med en sträcka = Starttid efter första båt * Beräknad LYS-fart = 20min * 4,95 [4,95 = 4,5 * 1,1] = 1,65 Nm

Den troliga längden på andra öglan blir då för BEATA, om justering för starttiden inkluderas, Öjust = (Ö - ÖA - Just) / 2 = (35,3 - 3,8 * 2 - 1,65) / 2 = 13,0Nm

Antag att farten blir låg ex vis uppskattas den (strax innan andra öglan) till 4 knop i snitt för hela seglingen.

AMANDA kommer då endast segla 136 Nm på 34t.

Detta är 135 - 153 = -17Nm mot vad som användes i ursprungliga beräkningarna.

För BEATA motsvarar det 17 * 1,1 = 18,7Nm som ÖB ska minskas med.

Alltså är den korrigerade distansen för BEATA att segla till rundning på andra öglan = ÖB / 2 = (26 - 18,7) / 2 = 3,65Nm

Nu stämmer inte detta riktigt eftersom den inledande skillnaden i starttid också måste ingå i slutgiltig korrigering. Uträkning redovisas inte här men uppgår i detta exempel till -0,09 Nm och subtraheras från 3,65 och ger 3,74

En mer uppdaterad Excel-fil finner du här...Augustimanen 1998.zip. Innehåller nu även den kompletta resultatberäkningen från Augustimånen 1998.